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Accueil Batteries Batteries de compétition, Moto, jet-ski Batterie plomb pur Odyssey 12V PC925 Extreme Racing 35


 

Batterie plomb pur Odyssey 12V PC925 Extreme Racing 35

Référence: PB0831
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Technologie TPPL (plomb pur étanche)
- Dimensions : 168.6 x 179.0 x 128.0mm
- Capacité : 28Ah
- Equivalence en AGM : 32Ah
- Intensité de démarrage CCA (en) : 460A
- Polarité : [- +]
- 30% d'énergie en plus qu'une batterie plomb gel classique,
- Peut fonctionner dans toutes les positions,
- Démarrage même à -40C°,
- Peut être stoquée 2 ans sans recharge,
- Livrée prête à l'emploi,
- Garantie 2 ans,
- Equivalente à la YB30L-B / YTX30 / YIX30L couchée sur le côté (nécessite un câblage suffisant).

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odyssey


ENERSYS est le leader mondial des batteries industrielles. 
La qualité des batteries ENERSYS est garantie grâce à un contrôle systématique en sortie d'usine et un choix minutieux des matières premières.
Un large choix de batteries stationnaires est proposé afin de couvrir au mieux tous les besoins : technologie plomb ouvert, plomb étanche, solaire et cadmium-nickel.
 
Présent dans le monde entier, il couvre différents domaines d'applications tel que :
  • Télécommunications, 
  • Sites isolés, 
  • Site sensible type centrales électriques et nucléaires, 
  • Energie renouvelable type solaire
  • Ferroviaires,
  • Médical,
  • Militaire...
Vous avez accès à l'intégralité des gammes, Genesis NP&EP, DataSafe NPX, PowerSafe et Odyssey, sur demande ou directement sur notre site www.pilesbatteries.com !


Les batteries de compétition Odyssey c'est : 
  • 30% d'énergie en plus qu'une batterie classique acide ou gel, 
  • Une faible auto-décharge, 
  • Des températures de fonctionnement jusqu'à -40°C
  • Une batterie qui accepte les décharge profondes et les recharges rapides,
  • Elle peut fonctionner dans toutes les positions,
  • Sa construction interne lui offre une forte résistance aux vibrations et aux chocs.

Idéal pour les engins de compétitions demandant une grande intensité au démarrage, elle est aussi très apprécié dans les jet-ski soumis à des chocs importants et répétitifs.
Sans entretien, il sera néanmoins nécessaire de la mettre en charge pendant les périodes d'immobilisations de l'engin. 
Vous pourrez aussi la garder plusieurs années !


Même à très basse température, les batteries ODYSSEY EXTREME SERIE possèdent une puissance du double jusqu'au triple des batteries conventionnelles. Elles sont également capable de supporter 400 cyscles de charge-décharge jusqu'à une profondeur de décharge de 80%.Les batteries ODYSSEY EXTREME SERIE sont fabriquées avec des plaques planes de plombs pur à 99.9%. Les plaques de plombs pur peuvent être plus fines, ce qui nous permet d'en placer d'avantage dans la batterie.Un nombre croissant de plaques dans les batteries ODYSSEY implique une surface de plaques plus importante. Comme de nombreuses batteries à enroulement spirale, la gamme ODYSSEY EXTREME SERIEfait appel à la technologie AGM pour assurer l'étanchéité de l'acide, qui permet d'installerla batterie sur le coté le cas échéant.
Technologie:Lithium-ion M/C battery
Cette batteries n'est pas au plomb, elle peut être montée sur un véhicule mais ne doit jamais être rechargée avec un chargeur plomb. Utiliser uniquement un chargeur compatible " li-ion" "lithium" ou "lifepo4".

Quels sont les avantages d'une batterie moto lithium ?
Plus légère et plus puissante, vous gagnez en poids et/ou en puissance selon la taille disponible dans votre véhicule. Sa durée de vie sera également plus importante dans le temps.

Comment choisir sa batterie lithium ?
Une batterie au lithium est souvent plus petite et plus légère pour une même puissance. Pour cette raison, elle sera fournie avec des cales. Reportez vous à la norme CCA(EN) que nous indiquons sur nos Batteries lithium. Elle doit être supérieure ou égale à celle indiquée sur votre batterie d'origine. Par exemple, pour une batterie YTX9-BS de 165A, vous devez au moins utiliser la lithium PB08212 car elle fait 180A CCA, et donc autant, voir plus puissante.


Comment recharger une batterie lithium ?
Si votre batterie li-ion se monte en lieu et place de la batterie d'origine dans le véhicule, des précautions sont a prendre si vous souhaitez la recharger hors du véhicule :

  • Pas de chargeur plomb d'entretien, elle ne doit pas être maintenue en charge pendant l'immobilisation du véhicule.
  • Pas de chargeur plomb intelligent, elle ne doit pas être désulfatée en début de charge et/ou maintenu en fin de charge tel que le ferait un chargeur plomb.
  • Utilisez un chargeur spécifique Lifepo4, lithium ou li-ion.

Comment faire durer batterie lithium ?
  • Si vous ne l'utilisez plus pendant une longue période, évitez de la charger avant stockage, en effet, contrairement au plomb, le lithium se conserve mieux entre 20 et 40% de charge (a moitié déchargée)
  • Ce produit est conçu pour le démarrage et non le cyclage : Evitez les décharges complètes. Si votre batterie a tendance a se décharger fortement après utilisation du véhicule, vous devez probablement choisir une batterie encore plus puissante.
  • En cas de décharge de plus de 30%, utilisez un chargeur spécifique (Lifepo4) pour maintenir les cellules de la batterie équilibrées.

Puis-je utiliser cette batterie pour faire de la décharge lente ?
Non. Si la tentation est grande, cette batterie n'a pourtant uniquement été conçue que pour le démarrage. A titre d'exemple une ELTZ5S équivalente à une 4Ah plomb n'a en réalité que 24Wh de réserve d'énergie en décharge lente, c'est a dire 2Ah de capacité nominale. Elles n'aurront donc pas d’intérêt technique dans des applications tels que les trottinettes électriques, les chariots de golt, les vélos électriques etc... . N'utiliser qu'en tant que batterie de démarrage Moto / Quad / Tondeuse.

Caractéristiques

RéférencePB0831
TypePC925
Tension12V
TechnologiePlomb pur AGM
Capacité28Ah
Longueur168.7mm
Largeur179.1mm
Hauteur148.1mm
Poids11.8kg
CCA(EN)460A
PolaritéPlus à droite
MarqueOdyssey


Avis clients

batterie excellente pour moto classique
 (5 sur 5)
Par Gérard à ST PIERRE DU PERRAY le 27/12/2013

Bon points : compacité, montage facile, bel aspect, propeté

Mauvais points : poids non négligeable, prix un peu élévé

Mon avis :
une batterie d'une disponibilité et d'une puissance incroyable qui permet de rouler avec l'éclairage allumé avec une moto ancienne dont le système de charge est faible voire même hors service! J'ai pu rouler plus de 200km sans alternateur avec ma Moto Guzzi le Mans de 1978.Ne nécessite aucun entretien, peut s'installer dans presque tous les sens, pratique pour l'orienter vers les câbles d'origine.Produit qui reste propre, pas de tuyau de trop plein d'acide.La recharge éventuelle après utilisation jusqu'à vidage complet est très rapide.Le prix est conséquent mais les avantages fournis sont plus qu'appréciables.J'utilise ce produit depuis deux ans sur une Guzzi de 1978 et une Laverda 1000 de 1974, que des satisfactions.

excellent produit
 (5 sur 5)
Par Gérard à ST PIERRE DU PERRAY le 05/09/2016

Bon points : étanchéité, tenue de charge, puissance accrue au démarrage, durabilité

Mauvais points : poids conséquent

Mon avis :
voici une batterie que j'ai monté sur 6 motos classiques différentes, Moto Guzzi le Mans 1977 depuis 2010, Laverda 1000 3C 1974 depuis 2012, Laverda 1000 Jota 1977 depuis cette année, Moto Guzzi California 1999 depuis 2013, avec à chaque fois la même satisfaction. On peut l'installer dans tous les sens, sauf la tête en bas, attention il existe deux versions selon le côté et le sens (+/-) souhaité. La puissance au démarrage notamment sur des machines des années 80/90 est importante, la tenue de la charge sur des motos à faible taux de charge aussi, quant à la fiabilité au vu du produit aucun doute n'est permis.c'est un bon investissement, cette batterie tient généralement 10 ans avant de donner ses premiers signes de faiblesse. Pas de risque de coulure d'acide en cas de chute, aucun entretien à part de rouler de temps en temps ou d'installer un chargeur de maintien l'hiver.




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